Modellbeschreibung:

Das Modell der SU-24M ist vom Hersteller Dragon und wurde 1997 gebaut. Sie ist die Variante eines Mehrzweck-Kampfflugzeuges der sowjetischen Luftstreitkräfte. Mit diesen Suchoi/Suchoj Kampfflugzeugen, wurden in der sowjetischen Militärluftfahrt, auch erstmalig glaube ich, neue Bordwaffensysteme getestet und eingeführt. Das bedeutete, das man auf die herkömmlichen Bordkanonen am Flugzeug verzichtete und dafür Bordkanonen in Form von Außenlastaufhängungen mitführte. Dieses ist am Modell unterm Rumpf zu erkennen. Es zeigt eine Doppelläufige Bordkanone in Kasettenform. Auch hier soll nicht unerwähnt bleiben, dass der Modellbausatz eine sehr gute Qualität aufwies, was sich auch in seinem Preis wiederspiegelte (51,00 DM). Am Modell wird ebenfalls sichtbar, was ich bereits beim Tornado erwähnte. Die Pylonen für die Zusatztanks dienten auch als Pylonen für Luft-Luft-Raketen, wurde aber nicht zum Standart. Das Modell ist farblich in "Marineblau" und "Weiß" gestaltet. Es werden mitgeführt zwei sehr große Zusatztanks, 2 kleine Luft-Luft-Raketen, 2 Luft-Boden oder Luft-Seeziel-Raketen unterhalb der Tragflächen sowie 2 Kanonencontainer und 2 weitere Luft-Boden oder Luft-Seeziel-Raketen unterhalb des Rumpfes. Von den zwei mitgeführten Kanonencontainern ist einer in Flugrichtung montiert und einer nach hinten gerichtet. Bei diesem Modell habe ich auf die Darstellung eines geöffneten Cockpits verzichtet. Die Luftbetankungssonde ist eingefahren.

 

Bildergalerie der SU-24M:

 

 

Daten und Fakten:

Die Suchoi Su-24 ist ein Jagdbomber, der von der sowjetischen Luftwaffe eingesetzt wurde. Von der NATO erhielt sie den Codenamen Fencer. Ihr Konzept wurde direkt vom US-amerikanischen TFX-Programm beeinflusst, das zur F-111 führte. Die sowjetische Luftwaffe wollte ein Flugzeug mit ähnlichen Fähigkeiten, wobei man vermutete, dass die Flugeigenschaften auf das Schwenkflügeldesign zurückzuführen seien. Der Prototyp der Su-24 (T-6) flog 1969, die in Serie gefertigten Maschinen wurde 1974 in Dienst gestellt. Die Su-24 füllt die Rolle eines tieffliegenden, allwettertauglichen Bodenangriffsflugzeugs aus. Im Vergleich zu F-111 und Tornado sind ihre elektronischen Systeme leicht unterlegen, dafür ist die Su-24 auch von Behelfslandebahnen problemlos einsetzbar und erreicht eine geringfügig höhere Fluggeschwindigkeit.

Die sowjetischen Vermutungen erwiesen sich als richtig - die Su-24 stellte sich als eines der leistungsfähigsten Kampfflugzeuge heraus, mit guter Reichweite, variabler Bewaffnung (verteilt auf acht Andockpunkte) bis hin zu nuklearen Waffen, fortgeschrittenen elektronischen Abwehr- (Eloka) und Frühwarnsystemen.

Aufgrund ihrer Robustheit ist sie im Export immer noch sehr beliebt und wird auf Anfrage nachgefertigt. Es wurden folgende Versionen gebaut bzw. geplant:

Su-24 bis zur Serie 4 „Fencer-A“: frühe Serienversion mit einem langem Treibstoff-Ablassrohr am Ende der Triebwerke und Verstellrampen an den Lufteinläufen für eine hohe Geschwindigkeit in großer Höhe
Su-24 Serie 4 bis 11 „Fencer-A“: Probleme mit den Lufteinläufen der ersten Serie wurden durch ihre Vergrößerung ab der Serie 4 gelöst; die Verstellrampen in den Lufteinläufen wurde um Gewicht zu sparen nicht mehr verwendet; zwar wurde dadurch die Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,18 auf Mach 1,35 reduziert, die Tiefflugeigenschaften aber nicht
Su-24 Serie 12 bis 15 „Fencer-B“: leistungsgesteigertes Kühlsystem, erkennbar an einem Lufthutzen auf dem Rumpf; geänderter Sensorgruppe unter dem Vorderrumpf; verkürztes Treibstoff-Ablassrohr am Ende der Triebwerke; ein dritter Aufhängepunkt unter dem Rumpf
Su-24 Serie 16 bis 24 „Fencer-C“: die Form des Hinterrumpfes folgte mehr den Triebwerken; an der Basis der Seitenleitwerks war ein Bremsfallschirm untergebracht; am vorderen Rand Seitenleitwerks wurde ein zusätzlicher Lufteinlauf für das Kühlsystem installiert; ab dem 26. Flugzeug der Serie 21 sind die Lufteinläufe nicht mehr verstellbar, was die Höchstgeschwindigkeit auf 1.35 Mach begrenzte, aber die Leermasse reduzierte
Su-24 Serie 24 bis 27 „Fencer-C“: Installation von dreieckigen Radarwarnempfänger an den Lufteinläufen der Triebwerke vor dem Flügelkasten und beiderseits am oberen Ende des Seitenleitwerks
Su-24M „Fencer-D“: kampfwertgesteigerte Version der Su-24; einziehbare Luftbetankungssonde, neuer Avionikkomplex für den Einsatz neuer laser- und fernsehgelenkter Waffen, veränderte Bugnase für ein neues Bugradar, Laserbeleuchtungs- und TV-Zielverfolgungssystem vom Typ Kajra-24 im verglasten Gehäuse mittig unter dem Vorderrumpf und Geländefolgeradar gekoppelt mit dem Autopiloten für Tiefflugeinsätze; Erstflug am 29. Juni 1977
Su-24M „Fencer-D Mod“: Möglichkeit einen Luftbetankungsbehälter für die Luft-Luft-Betankung an der mittleren Aufhängung unter dem Rumpf mitzuführen, verbesserte Gegenmaßnahmensysteme
Su-24BM: nicht realisierte vergrößerte Version der Su-24M mit einem internen Waffenschacht im Rumpf zwischen den Triebwerken
Su-24MM: nicht realisierte Version der Su-24M mit den Triebwerken Ljulka AL-31
Su-24MK „Fencer-D“: geänderte Exportversion der Su-24M mit abgespeckter Avionik
Su-24MR „Fencer-E“: Version der Su-24M als taktischer Aufklärer mit intern und extern in Behältern angebrachten Sensoren und Kameras
Su-24MP „Fencer-F“: Version der Su-24M für die elektronische Kriegführung; Erstflug im April 1980
Su-24K: nicht realisierte Version der Su-24 für den Einsatz auf Flugzeugträgern, da die Su-24 zu schwer war
Su-24bis: Studie einer wesentlich verbesserten Version mit modernster Avionik und Bewaffnung; Modell wurde auf der Berliner ILA 2000 Ausstellung gezeigt
Su-24M2: modernisierte Version der Su-24M bzw. Su-24MK mit verbesserter Avionik (unter anderem GPS bzw. das russische Äquivalent GLONASS, Head Up Display (HUD) und Helmvisier) und modernerer Bewaffnung, im Fall der Exportvariante auch westliche Bewaffnung; echte Allwetterversion für den Tag- und Nachteinsatz
Su-24MK2: Version der Su-24M2 für Algerien
Su-24MRK2: modernisierte Version der Su-24MR für Algerien auf der Basis der Su-24M2

 

Technische Daten:

• Länge: 24,53m
• Spannweite: bei 68° Pfeilung: 10,36m, bei 16° Pfeilung: 17,63m
• Höhe: 4,97m
• Leermasse: 22.320kg
• Startmasse: normal 38.040kg, maximal 43.755kg
• Triebwerk: zwei Ljulka AL-21F-3-Strahltriebwerke
• Höchstgeschwindigkeit: auf optimaler Höhe: Mach 2,18 bzw. 2.317km/h, auf Meereshöhe: Mach 1,15 bzw. 1.320km/h
• Gipfelhöhe: 17.500m
• Reichweite: 1.050km (mit internem Treibstoff)
• Bewaffnung: siehe Artikel
• Besatzung: 2

 

 

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel SU-24 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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